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以更高的目標、更嚴格的標準、更細化的措施，打贏藍天保衛戰、碧水保衛戰和凈土保衛戰。河北省委、省政府日前印發《關於全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》，提出到2020年，河北省空氣質量平均優良天數比例達到63%以上，即超過230天；地表水Ⅰ至Ⅲ類水體比例達到48.7%以上，劣Ⅴ類水體比例控制在25.7%以內。
河北2020年空氣優良天數將超230天 與北京2017年優良天數大體相當
設區市PM2.5平均濃度車隊管理系統降至55微克/立方米
高建民介紹：“‘1+18’方案要求，到2020年河北省設gps車隊管理系統區城市PM2.5平均濃度達到57微克/立方米，實施意見將這一目標提高至比2015年同比下降28%、達到55微克/立方米。對PM2.5未達標城市,實施意見要求他們在2020年的下降幅度要比全省平均水平高出一個百分點，達到29%。”55微克/立方米的PM2.5平均濃度目標，略高於北京市2017年的58微克/立方米。
宋書強說，公路貨運車輛特別是中重型柴油貨車尾氣排放是主要大氣污染車隊監控系統源之一。根據生態環境部門近期發佈的報告，公路運輸的能耗和污染物排放量分別是鐵路運輸的7倍和13倍。調整貨物運輸結構，增加鐵路貨運量，減少柴油貨車使用是交通運輸領域大氣污染治理的重要舉措和運輸結構調整的重要方向。
在主要污染物減排和土壤環境質量方面，河北確定的四項主要污染物減排比例以及受污染耕地安全利用率，也都高於國傢標準。
宋書強介紹，下一步，河北省交通廳將從鐵路網建設、多式聯運發展和港口鐵路集疏運體系建設三方面著手，積極推進運輸結構調整。2018年建成張呼鐵路、京沈客專河北段，2019年通車京張、大張鐵路，2020年建成京雄城際。唐曹鐵路通車同時，將加快建成水曹鐵路，力爭使曹妃甸港區鐵路疏港礦石運量今年提升至1500萬噸以上。2018年底，河北省港口集港煤炭全部實現鐵路運輸。到2020年采暖季前，唐山港、黃驊港礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。
河北省環保廳黨組書記、廳長高建民表示，本次印發的實施意見，首先制定瞭比以往更高的治理目標。去年3月，河北省發佈“1+18”方案（《關於強力推進大氣污染綜合治理的意見》和18個專項實施方案），明確瞭治理大氣污染的工作舉措。較“1+18方案”，本次實施意見在PM2.5指標外增加瞭優良天數比例作為約束性目標，提出到2020年河北省空氣質量平均優良天數比率要達到63%以上，即超過230天。記者發現，這一目標大體與北京市2017年的空氣質量優良天數相等。
高建民介紹，在一些治理措施上，實施意見提出瞭比“1+18”方案和“水五十條”更嚴格的標準。“去年以來通過實施‘1+18’方案，河北工業企業達標排放已經在鋼鐵、焦化等重點行業實現瞭國傢大氣污染排放特別限制標準。在實施意見中，我們將這些行業的治理標準進一步提高到瞭超低排放標準。例如，鋼鐵行業煙粉塵顆粒物由原來的40毫克/立方米降為10毫克/立方米、二氧化硫由原來的180毫克/立方米降為30毫克/立方米。”
“水五十條”實施兩年半，河北省已完成瞭大部分水環境綜合治理措施。高建民表示，實施意見同樣對治理措施進行瞭強化。城鎮污水處理廠專項治理方面，根據“水五十條”，城鎮污水處理廠達到一級A排放標準的任務已基本完成，實施意見要求城鎮污水處理廠排放要執行更高的地方流域水污染物排放標準。河北還圍繞白洋淀流域治理專門制定瞭大清河流域水污染排放地方標準，把大清河流域劃分為核心控制區、重點控制區和一般控制區，核心控制區污水排放標準由1級A提高至Ⅲ類水質標準。
在6月17日印發的《中共中央國務院關於全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》基礎上，實施意見還結合河北省實際，從多個方面對環保措施進行瞭創新和細化。
河北港口集港煤炭年底全部“走鐵路”
交通運輸污染治理是河北省大氣污染治理的重要方面。河北省交通廳副廳長宋書強表示，河北省推進貨物運輸“公轉鐵”，通過規劃運煤專用通道、大力發展多式聯運等措施，開展運輸結構調整工作，取得瞭一定成效。
鋼鐵行業實行超低排放標準
在水環境質量方面，實施意見從提升好水比例、減少劣水比例以及近岸海域水質方面制定瞭目標：2020年河北省地表水Ⅰ至Ⅲ類水體比例達到48.7%以上，劣Ⅴ類水體比例控制在25.7%以內，近岸海域水質優良(一、二類)比例達到87.5%。相比2016年的“水五十條”（《河北省水污染防治工作方案》），實施意見進行瞭進一步細化和提高。高建民舉例說，關於黑臭水體治理，實施意見提出到2020年全面完成整治任務，“水五十條”的要求則是控制在10%以內。
來源：北京日報新媒體?白波
59A179D816450560
以更高的目標、更嚴格的標準、更細化的措施，打贏藍天保衛戰、碧水保衛戰和凈土保衛戰。河北省委、省政府日前印發《關於全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》，提出到2020年，河北省空氣質量平均優良天數比例達到63%以上，即超過230天；地表水Ⅰ至Ⅲ類水體比例達到48.7%以上，劣Ⅴ類水體比例控制在25.7%以內。
河北2020年空氣優良天數將超230天 與北京2017年優良天數大體相當
設區市PM2.5平均濃度車隊管理系統降至55微克/立方米
高建民介紹：“‘1+18’方案要求，到2020年河北省設gps車隊管理系統區城市PM2.5平均濃度達到57微克/立方米，實施意見將這一目標提高至比2015年同比下降28%、達到55微克/立方米。對PM2.5未達標城市,實施意見要求他們在2020年的下降幅度要比全省平均水平高出一個百分點，達到29%。”55微克/立方米的PM2.5平均濃度目標，略高於北京市2017年的58微克/立方米。
宋書強說，公路貨運車輛特別是中重型柴油貨車尾氣排放是主要大氣污染車隊監控系統源之一。根據生態環境部門近期發佈的報告，公路運輸的能耗和污染物排放量分別是鐵路運輸的7倍和13倍。調整貨物運輸結構，增加鐵路貨運量，減少柴油貨車使用是交通運輸領域大氣污染治理的重要舉措和運輸結構調整的重要方向。
在主要污染物減排和土壤環境質量方面，河北確定的四項主要污染物減排比例以及受污染耕地安全利用率，也都高於國傢標準。
宋書強介紹，下一步，河北省交通廳將從鐵路網建設、多式聯運發展和港口鐵路集疏運體系建設三方面著手，積極推進運輸結構調整。2018年建成張呼鐵路、京沈客專河北段，2019年通車京張、大張鐵路，2020年建成京雄城際。唐曹鐵路通車同時，將加快建成水曹鐵路，力爭使曹妃甸港區鐵路疏港礦石運量今年提升至1500萬噸以上。2018年底，河北省港口集港煤炭全部實現鐵路運輸。到2020年采暖季前，唐山港、黃驊港礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。
河北省環保廳黨組書記、廳長高建民表示，本次印發的實施意見，首先制定瞭比以往更高的治理目標。去年3月，河北省發佈“1+18”方案（《關於強力推進大氣污染綜合治理的意見》和18個專項實施方案），明確瞭治理大氣污染的工作舉措。較“1+18方案”，本次實施意見在PM2.5指標外增加瞭優良天數比例作為約束性目標，提出到2020年河北省空氣質量平均優良天數比率要達到63%以上，即超過230天。記者發現，這一目標大體與北京市2017年的空氣質量優良天數相等。
高建民介紹，在一些治理措施上，實施意見提出瞭比“1+18”方案和“水五十條”更嚴格的標準。“去年以來通過實施‘1+18’方案，河北工業企業達標排放已經在鋼鐵、焦化等重點行業實現瞭國傢大氣污染排放特別限制標準。在實施意見中，我們將這些行業的治理標準進一步提高到瞭超低排放標準。例如，鋼鐵行業煙粉塵顆粒物由原來的40毫克/立方米降為10毫克/立方米、二氧化硫由原來的180毫克/立方米降為30毫克/立方米。”
“水五十條”實施兩年半，河北省已完成瞭大部分水環境綜合治理措施。高建民表示，實施意見同樣對治理措施進行瞭強化。城鎮污水處理廠專項治理方面，根據“水五十條”，城鎮污水處理廠達到一級A排放標準的任務已基本完成，實施意見要求城鎮污水處理廠排放要執行更高的地方流域水污染物排放標準。河北還圍繞白洋淀流域治理專門制定瞭大清河流域水污染排放地方標準，把大清河流域劃分為核心控制區、重點控制區和一般控制區，核心控制區污水排放標準由1級A提高至Ⅲ類水質標準。
在6月17日印發的《中共中央國務院關於全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》基礎上，實施意見還結合河北省實際，從多個方面對環保措施進行瞭創新和細化。
河北港口集港煤炭年底全部“走鐵路”
交通運輸污染治理是河北省大氣污染治理的重要方面。河北省交通廳副廳長宋書強表示，河北省推進貨物運輸“公轉鐵”，通過規劃運煤專用通道、大力發展多式聯運等措施，開展運輸結構調整工作，取得瞭一定成效。
鋼鐵行業實行超低排放標準
在水環境質量方面，實施意見從提升好水比例、減少劣水比例以及近岸海域水質方面制定瞭目標：2020年河北省地表水Ⅰ至Ⅲ類水體比例達到48.7%以上，劣Ⅴ類水體比例控制在25.7%以內，近岸海域水質優良(一、二類)比例達到87.5%。相比2016年的“水五十條”（《河北省水污染防治工作方案》），實施意見進行瞭進一步細化和提高。高建民舉例說，關於黑臭水體治理，實施意見提出到2020年全面完成整治任務，“水五十條”的要求則是控制在10%以內。
來源：北京日報新媒體?白波
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